엔진에는 다양한 유형이 있으며 주로 다음 범주로 나눌 수 있습니다.
다양한 동력원에 따라 디젤 엔진, 가솔린 엔진, 전기 자동차 모터, 하이브리드 동력 등으로 나눌 수 있습니다.
흡기 시스템의 작동 모드에 따라 자연 흡기, 터보차저, 과급 및 이중 차저로 나눌 수 있습니다.
다양한 피스톤 운동 모드에 따라 왕복 피스톤 내연 기관과 회전 피스톤 엔진으로 나눌 수 있습니다.
다양한 실린더 배열 유형에 따라 직렬 엔진, V형 엔진, W형 엔진 및 수평 대향형 엔진으로 나눌 수 있습니다.
다양한 행정 수에 따라 4행정 내연 기관과 2행정 내연 기관으로 나눌 수 있습니다.
또한 다음과 같은 다른 분류 방법이 있습니다.
SOHC(싱글 오버헤드 캠샤프트 엔진)와 DOHC(더블 오버헤드 캠샤프트 엔진), 캠샤프트 위치 수에 따라 엔진 유형이 구분됩니다.
터보차징(Turbo)은 배기가스를 통해 임펠러를 구동시켜 펌프휠을 구동시켜 엔진에 더 많은 공기를 보내 엔진의 출력을 높이는 방식이다.
혼다자동차가 개발한 VTEC(Variable Valve Timing and Valve Lift Electronic Control System)와 i-VTEC(Intelligent Variable Valve Timing and Lift System)은 밸브 개폐 시간과 리프트를 동시에 제어할 수 있는 세계 최초의 밸브 제어 시스템입니다. .
CVVT(Continuous Variable Valve Timing System)는 엔진의 실제 작동 조건에 따라 언제든지 밸브의 개폐를 제어하여 연료가 더욱 완전하게 연소되도록 합니다.
